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战疫 车企在行动新能源车基金指数指向何方? 蔚来小鹏等仍拼命“在线”复工
   时间:2022年06月16日
       北京方面报道, 虽然新能源车企全面复工仍在酝酿之中, 但持续数周的证券市场并未阻止买家开/换新能源ETF。 行业指数基金的名字也够了。 新能源汽车和新车的名称被排挤。 从目前的情况来看, 锂电池材料等上游行业的估值近几周明显受到炒家推高, 而涉及新能源汽车制造和运维的下游行业则没有。 得到与当前中小企业一样的待遇。 如果现在新能源下游产业链是空心的, 不知道上游的炒家们还能兴旺到什么时候呢? 带着疑惑, 《华夏时报》首先远程采访了蔚来/小鹏/爱驰等新造车企业的复工复产情况。 是否停工以及何时全面复工 目前, 从多家新车厂商的综合反馈来看, 各车企已于本月10日起复工。 蔚来复工的原则是在保障员工身体健康和公共安全的前提下, 有序开展生产恢复准备工作。 此外, 蔚来制造管理团队已于2020年1月21日启动“日报、零报”制度。针对员工潜在流向和春节前后疫情发展, 我们及时 把握春节期间员工流动情况, 开展风险分析。 蔚来表示, 工厂复工严格按照当地政府规定, 从重点地区返回并有确诊病例或疑似病例接触史的员工, 需配合政府和社区的要求, 并 实行14天集中隔离或居家用药。 观察。 同时, 蔚来员工的一条消息显示, 蔚来员工2019年第13笔工资将于3月6日与2月份的工资一并发放。同时, 蔚来推出员工自愿参与置换计划。 限制性股票 (RSU) 的 13 份工资。 员工可申请将本次第13次工资全部或部分置换为股票, 公司将根据员工申请的置换金额给予1.1的系数溢价。 小鹏汽车回应称, 自2月10日起,

所有在中国大陆工作的员工已正式复工。小鹏广州总部的消息是, 工资团队也在假期积极与合作银行进行沟通。 10日复工当天, 1月份的工资顺利、按时发给了所有员工。 据小鹏汽车公关部回应称, 去年11月刚刚融资4亿美元, 公司一直在严控运营和现金流, 目前资金充足。 从资金上看, 根据小鹏汽车在疫情期间采取的一系列内外部措施, 各项资金的运用得到严格有序的管理, 受到疫情的限制。 另一方面, 小鹏也在紧跟资本市场动向, 现在更重要的是做好准备, 更好地把握未来的融资机会。 爱驰汽车方面, 上饶制造基地的复工时间尚未确定。 它在答复中说, 一切将根据疫情的发展来决定。 目前, 爱驰57.3%的员工来自外地, 外地归来、工厂集中工作、食堂集中就餐、宿舍集体住宿等, 也会让员工面临风险。. 爱驰汽车回应称, 最好等疫情稳定后再确定时间。
        虽然爱驰汽车为了推迟复工不得不承担巨额亏损, 但面对疫情, 企业首先要做好自己的事情, 而不是给员工、给社会、给国家。 麻烦。 另外, 拜腾中国从2月10日起全面复工, 拜腾南京工厂从2月11日起分批复工, 供应链技术进步是否受到影响? 对于供应商的供应情况, 蔚来汽车在给《华夏时报》的回复中表示, 正在密切关注制造和采购方面相关事宜的发展, 并正在与江淮汽车和供应链进行密切联系。
        其他合作伙伴相互通报疫情发展对复工的影响, 制定相应应对措施, 2月10日复工。目前蔚来正在积极联系供应链各环节, 将积极安排疫情 根据各地方政府的要求进行控制。 小鹏汽车回复称, 其自动驾驶团队有很多员工, 整个新年都坚持在第一线冲刺项目进度。 小鹏汽车有信心第二款量产车型小鹏P7如期交付。 值得注意的是, 此次疫情期间受访车企的一致看法是, 由于办公软件的远程化、客户端APP的自动化和灵活应用, 其内部公司治理和客户信息沟通一直保持灵活顺畅。 远程试驾/交付/批准贷款已成为现实。 小鹏汽车表示, 对于有贷款需求的车主, 小鹏汽车可以提供在线远程贷款服务, 免去成交时联系人的后顾之忧。 G3上市之初, 小鹏汽车就非常重视线上销售渠道的建设。 从接触期开始, 用户就可以通过小鹏汽车APP或小鹏汽车官网订购和选车。 金融贷款计划还可以通过在线流程支付押金并提交申请材料。 同时, 根据蔚来的反馈, 他们在疫情下推出了无接触试驾和无接触配送服务。 试驾阶段, 在线预约并签署电子版协议后, 蔚来将通过视频向试驾申请者发送产品基本信息和操作教程, 然后到车辆指定地点取车。 根据预约时间试驾(NIO Fellow远程解锁车辆)。 试驾期间, Fellow会全程在线交流。 试驾结束后, 通过APP远程锁车, 结束试驾。 车辆交付时, 用户提前1-2天将身份证寄送至交付中心; 验车将采取视频+照片的形式, 查看车辆的外观和内饰, 如果没有问题,

在APP上签订在线验车合同; 用户将在线支付; 发票、临时牌照,

并将汽车送到您家门口; 派送时, 提前在App中设置车辆的主要用户, 用户拿到车辆后, 远程讲解车辆的激活情况, 发送车辆讲解视频等。疫情期间, 灵活多变 网络营销有所改善。 首个在造车新势力中自建APP的蔚来表示, 除了简单的汽车销售直播和产品介绍外, 蔚来还在各个城市推出了“云看车”。 直播音频系列每天都会在蔚来App发布当日节目单, 涵盖产品介绍、操作科普、健身、美容、影视欣赏等。从蔚来的角度来看, 蔚来一直是一个非常紧密的用户社区, 其线上运营具有得天独厚的优势。 因此, 在线下渠道不畅的情况下, 仍然可以通过线上渠道为用户提供一对一的服务。 面对当前的实际疫情, 蔚来营销体系的线上线下统一模板确实起到了实战的作用。 小鹏汽车在回复《华夏时报》时表示, 线上营销举措, 在技术储备方面,

需要搭建各种线上后台(看车、谈车、购车、金融、签约等), 以确保 线上一站式购车服务方案得到了妥善的解决, 这对于拥有互联网基因的小鹏汽车来说是天生的优势。 小鹏店长的反馈是, 线上销售一站式解决方案实施后, 各大门店都开始一一进行汽车直播, 官方渠道(官方微博、抖音、快手公众号等) ) 也同时进行。 截至11日, 全国共有30家门店开展了现场看车和车谈。 从流量转化的角度来看, 无论是留本的线索、试驾预约、意向订单, 甚至是大单, 都获得了收益。 爱驰在回复中还提到, 爱驰App在疫情期间发挥了非常关键的作用。
        疫情期间, App可即时在平台汇总外部疫情信息, 供员工、用户、媒体关注; 用户和媒体可以在应用程序上分享他们的真实经历和当前评论。 整个疫情下的社交动态都可以在App上了解, 是企业获取用户第一手需求、建立情感联系的一种方式。 公司年度目标是否受到影响, 蔚来指出:“受春节假期和新冠肺炎疫情影响, 今年1月有效交货天数仅为16天, 比去年同期少6天, 销售额 同比下降11.5%。今年蔚来日均交付100辆, 比去年的82辆增长22.0%, 销售效率明显提升。 他们的观点是, 中短期来看, 汽车行业乃至整个宏观经济都会受到疫情的极大影响, 车市的​​寒冬将愈演愈烈。 挑战更难。 从长远来看, 私家车的市场需求将会增加。 小鹏汽车认为, 春节后(2月)传统上是销售淡季, 因此一般车企对春节后半段的销售预期不高。 生产方面, 2月份原产普遍不高, 有库存, 短期影响不大。 如果疫情的蔓延控制在1-2个月内, 影响在可控范围内。 但在更持久的情况下, 很难估计长期影响。 相信随着科技的进步, 智能汽车的非线下销售将在这一轮疫情的锤炼下逐步探索内在逻辑和运维模板, 但这也需要企业销售服务等多个部门, 营销和信息化。 协同努力。 这一轮疫情, 从积极的角度思考, 应该成为新车厂商推动线上销售服务模式进一步完善的契机。 编辑:于建平主编:赵云
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